MCU是新能源汽車特有的關(guān)鍵功率電子單元,通過接收VCU的車輛行駛控制指令,控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速,驅(qū)動(dòng)車輛行駛。純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有別于傳統(tǒng)的燃油汽車，動(dòng)力系統(tǒng)包括電機(jī)、控制器，其主要能源來自幾百伏的電池系統(tǒng)，因此，對于純電動(dòng)汽車的安全使用、維修問題成為各大汽車廠商的重點(diǎn)問題。士蘭微公司為新能源車廠商提供LED驅(qū)動(dòng),IPM智能功率模塊，新能源汽車IGBT模塊，HVIC,MCU,MOS，傳感器，音視頻等多維度產(chǎn)品和服務(wù)。多種中斷和時(shí)鐘選項(xiàng)，提供靈活性和精確度。STM32F303RET6MCU單片機(jī)
多種封裝選項(xiàng)，適應(yīng)不同的設(shè)計(jì)要求和空間限制。PIC24EP512系列MCU提供多種封裝選項(xiàng)，適應(yīng)不同的設(shè)計(jì)要求和空間限制。它包括DIP、QFN、TQFP和BGA等封裝，可根據(jù)應(yīng)用的需求選擇比較合適的封裝類型。無論是面向原型開發(fā)還是批量生產(chǎn)，PIC24EP512都能提供靈活的封裝選擇，滿足您的設(shè)計(jì)需求。高度集成的模擬和數(shù)字外設(shè)，減少外部器件的使用和系統(tǒng)復(fù)雜度。PIC24EP512系列MCU具備高度集成的模擬和數(shù)字外設(shè)，減少外部器件的使用和系統(tǒng)復(fù)雜度。它包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）、數(shù)字到模擬轉(zhuǎn)換器（DAC）、計(jì)時(shí)器和計(jì)數(shù)器等外設(shè)，滿足各種應(yīng)用的需求。通過減少外部器件的數(shù)量和連接，PIC24EP512簡化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低了成本并提高了可靠性。STM32G473CET6MCU單片機(jī)MCU的安全性和防護(hù)功能可以保護(hù)設(shè)備免受惡意攻擊和數(shù)據(jù)泄露。
車用MCU，不僅認(rèn)證時(shí)間長，還具有比較高的行業(yè)壁壘，全球市場由海外廠商壟斷。工作溫度、壽命和良率等指標(biāo)要求嚴(yán)格，認(rèn)證流程復(fù)雜且標(biāo)準(zhǔn)高，種種因素結(jié)合在一起，車規(guī)級(jí)MCU的導(dǎo)入時(shí)間至少3到5年時(shí)間，但車廠要求的供貨時(shí)間又比較高長達(dá)30年。主流車規(guī)級(jí)MCU多以自有架構(gòu)為主要路線，海外廠商均已實(shí)現(xiàn)32位產(chǎn)品量產(chǎn)，關(guān)鍵廠商料號(hào)可達(dá)上千顆，且以IDM為主，在產(chǎn)研調(diào)動(dòng)上更有優(yōu)勢。國產(chǎn)MCU仍然以Fabless為主，無法單獨(dú)進(jìn)行IATF16949這類流片和封裝階段的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
高質(zhì)量和可靠性的制造工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量和性能穩(wěn)定。PIC24EP512系列MCU采用高質(zhì)量和可靠性的制造工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量和性能穩(wěn)定。它經(jīng)過嚴(yán)格的制造流程和質(zhì)量控制，每個(gè)芯片都經(jīng)過嚴(yán)格的測試和驗(yàn)證。無論您的應(yīng)用需要長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行還是對產(chǎn)品質(zhì)量有嚴(yán)格要求，PIC24EP512都能提供可靠的質(zhì)量和穩(wěn)定的性能，讓您的應(yīng)用更加可靠和穩(wěn)定。高度集成的系統(tǒng)級(jí)保護(hù)和錯(cuò)誤檢測功能，提升應(yīng)用的可靠性和安全性。PIC24EP512系列MCU具備高度集成的系統(tǒng)級(jí)保護(hù)和錯(cuò)誤檢測功能，提升應(yīng)用的可靠性和安全性。它包括硬件故障檢測、錯(cuò)誤校驗(yàn)和糾正、以及安全存儲(chǔ)和訪問控制等功能。無論您的應(yīng)用需要保護(hù)數(shù)據(jù)安全、預(yù)防系統(tǒng)故障還是提升應(yīng)用的可靠性，PIC24EP512都能提供可靠的系統(tǒng)級(jí)保護(hù)和錯(cuò)誤檢測功能，確保應(yīng)用的穩(wěn)定運(yùn)行。MCU是一種微控制單元，用于控制電子設(shè)備的各種功能。
汽車MCU的意思是電機(jī)控制單元電機(jī)控制單元就是控制電機(jī)動(dòng)作的模塊，MCU(MicroControllerUnit)即微控制器，主要是在汽車的各種外圍電路與接口電路連接控制，一般來講，比較重要的是可靠性與溫度范圍，溫度民用級(jí)-般0-70,工業(yè)級(jí)20-85，汽車級(jí)-40-85。汽車mcu的分類按用途分類：通用型：將可開發(fā)的資源（ROM、RAM、I/O、EPROM）等全部提供給用戶。特用型：其硬件及指令是按照某種特定用途而設(shè)計(jì)，例如錄音機(jī)機(jī)芯控制器、打印機(jī)控制器、電機(jī)控制器等。按其基本操作處理的數(shù)據(jù)位數(shù)分類：根據(jù)總線或數(shù)據(jù)暫存器的寬度，單片機(jī)又分為1位、4位、8位、16位、32位甚至64位單片機(jī)。4位MCU大部分應(yīng)用在計(jì)算器、車用儀表、車用防盜裝置、呼叫器、無線電話、CD播放器、LCD驅(qū)動(dòng)控制器、LCD游戲機(jī)、兒童玩具、磅秤等等。強(qiáng)大的時(shí)鐘和定時(shí)器功能，支持精確的定時(shí)和計(jì)時(shí)任務(wù)。廣東STM32F103C8T6MCU現(xiàn)貨
突出的性能，PIC24EP512系列MCU將滿足您的高要求。STM32F303RET6MCU單片機(jī)
電動(dòng)化：1、電池管理系統(tǒng)BMS：BMS需要對充放電、溫度、電池間均衡進(jìn)行控制，主控板需要一顆MCU，每個(gè)從控板也需要一顆MCU；2、整車控制器VCU：電動(dòng)汽車能量管理需要增加整車控制器，同時(shí)需要配備32位高階MCU，其數(shù)量根據(jù)各廠的方案不同而不同；3、引擎控制器/變速箱控制器：存量替換，電動(dòng)汽車逆變器控制MCU替代油車的引擎控制器，因電機(jī)轉(zhuǎn)速高，需通過減速器進(jìn)行減速，它所安裝MCU控制芯片代替油車變速箱控制器。智能化：1、當(dāng)前國內(nèi)汽車市場還停留在L2高速滲透階段，從綜合成本與性能考慮，OEM增加ADAS功能仍然采用分布式架構(gòu)，隨裝載率提高，對傳感器信息處理的MCU也相應(yīng)增多。2、由于座艙功能日益增多，更高新能的芯片作用越來越重要，對應(yīng)的MCU地位有所下降。STM32F303RET6MCU單片機(jī)